عندما تفكر في سيارات العضلات الأمريكية، هناك دائمًا اسمان يصعدان إلى القمة: شيفروليه كامارو وشفروليه كورفيت. كلاهما ولدا في قلب مدينة ديترويت، ويمثل أساطير الأداء هذه القوة والسرعة والأسلوب - لكنهما يفعلان ذلك بطرق مختلفة تمامًا.
| نموذج | صدر لأول مرة | نمط الجسم | المشتري المستهدف |
| كمارو | 1966 (1967 ميلادي) | كوبيه / للتحويل | عشاق السيارات العضلية بميزانية محدودة |
| كورفيت | 1953 | كوبيه رياضية / قابلة للتحويل | الأصوليون في الأداء وعشاق المسار |
ولدت للتنافس مع فورد موستانج
أسلوب جريء وعدواني
توازن ممتاز بين الأداء والقدرة على تحمل التكاليف
متوفر في كل من ناقل الحركة اليدوي والآلي
من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.5 ثانية فقط (ZL1)
نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة في الطرازات الأعلى
تتوفر مجموعات المسار مع فرامل الأداء والتبريد والإطارات
أصحاب كمارو يحبون التخصيص. تتضمن بعض التعديلات الشائعة ما يلي:
الشفاه الفاصلة الأمامية
شفاه الناشر الخلفي
التنانير الجانبية
مصابيح LED للعلامات الجانبية
مجموعات واسعة الجسم
أغطية المصابيح الخلفية
واحدة من أطول لوحات أسماء السيارات الرياضية
تصميم منتصف المحرك منذ عام 2020 (جيل C8)
خفيفة الوزن، ورشيقة، وجاهزة للحلبات
تصميم ذو مقعدين، ومواد فاخرة، وتصميم مستوحى من السباق
من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 2.6 ثانية فقط (Z06)
حزمة أداء Z51 الاختيارية
Tremec 8 سرعات DCT (ناقل حركة مزدوج القابض)
| ميزة | كمارو | كورفيت |
| نطاق السعر | 30.000 دولار – 70.000 دولار | 65.000 دولار - 130.000 دولار + |
| القدرة على القيادة اليومية | ممتاز | معتدلة (مقعدين فقط) |
| أداء | عضلة قوية | التعامل الرياضي الدقيق |
| مساحة الشحن | المزيد من الجذع صالحة للاستعمال | محدود (تخطيط منتصف المحرك) |
| وجود الطريق | سيارة العضلات الكلاسيكية | سيارة رياضية غريبة |
فكر في كامارو باعتبارها 'الولد الشرير' والكورفيت باعتبارها 'شيطان السرعة المصقول'.
كامارو = نحلة طنانة في المحولات
كورفيت = جيمس بوند قاد واحدة في رخصة القتل
يظهر كلاهما في ألعاب السباق مثل Forza وGran Turismo وNeed for Speed
يتمتع كلا الطرازين بدعم ضخم لما بعد البيع. أهم فئات التعديل:
مجموعات الديناميكية الهوائية (الشفة الأمامية، المفسد الخلفي، الناشرون)
ترقيات العادم (بورلا، كورسا، ماجنافلو)
خفض الينابيع أو كويلوفيرس
مجموعات الجسم العريض وألواح الجسم من ألياف الكربون
ترقيات داخلية وتعديلات لنظام المعلومات والترفيه
استخدم الوقود المتميز في طرازات V8
يتغير الزيت العادي كل 5000-6000 ميل
حافظ على دوران الإطارات وتوازنها
انتبه لتآكل وسادة الفرامل في الطرازات ذات الأداء العالي
فكر في طلاء السيراميك لحماية هذا الطلاء الجميل
أداء بأسعار معقولة
راحة القيادة اليومية
تصميم سيارة العضلات الكلاسيكية
دعم قوي لما بعد البيع
أداء السيارة الخارقة
تصميم متطور
دقة يوم المسار
جاذبية غريبة بسعر أقل
❤️ بغض النظر عن الخيار الذي تختاره، فأنت تقود قطعة من تاريخ شفروليه - وتستمتع بالقيام بذلك.
تعد سيارة كورفيت، وخاصة Z06 أو E-Ray، أسرع بشكل ملحوظ من حيث 0-60 مرة والتعامل مع المسار.
نعم، خصوصًا طراز C8 Stingray الأساسي، على الرغم من أنه يناسب المتحمسين أكثر من العائلات.
أعلنت شيفروليه أن إنتاج الجيل السادس من كمارو سينتهي في عام 2024، لكنها قد تعود على شكل EV.
تعتبر سيارة ZL1 الأفضل أداءً بفضل محرك V8 فائق الشحن ونظام تعليق يركز على حلبات السباق.
في نهاية المطاف، نعم. قدمت تشيفي بالفعل طراز E-Ray الهجين وخطط لسيارات كورفيت الكهربائية المستقبلية.