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Vues: 0 Auteur: Honghang Publish Heure: 2025-09-09 Origine: Site
Si vous vendez des mods extérieurs, la lèvre avant est une partie de passerelle: elle est visible, c'est la première installation que de nombreux acheteurs essaient et donne le ton à votre marque. Une lèvre avant ABS / PP de haute qualité gagne des avis cinq étoiles et des affaires répétées; Une imitation de basse qualité vous brûle avec des retours, des photos négatives et des billets de soutien fastidieux. Empilons le jeu en votre faveur.
Ajustement cohérent sur les points de montage OEM, pas de trous de tabrication ou de trous ovalise.
Surface propre avec des lignes d'écoulement / soudure minimales, une texture / brillant cohérent et des bords nets.
MATÉRIEL DROIT POUR LE CAS D'UTILISATION (ABS POUR PEINTABILITÉ ET FORME, PP pour la ténacité / Flex).
Véritable matériel et ruban , pas en mousse générique et vis mous.
QC documenté (codes par lots, étiquettes SKU, instructions), ainsi que l'emballage protecteur.
Si un échantillon les cloue, vous êtes à 80% du chemin.
ABS (acrylonitrile-butadiène-styrène) : rigide, contient des caractéristiques pointues, peintes facilement avec des amorces standard.
PP (polypropylène) : dur, flexible, idéal pour la résistance à l'impact; La peinture nécessite des promoteurs d'adhésion appropriés.
Choisissez ABS lorsque la conception a des arêtes vives ou des détails aérodynamiques et lorsque la correspondance de peinture est courante. Il est dimensionnellement stable et généralement plus précis.
Allez pp lorsque les clients apprécient la flexion et l'impact de la résilience, par exemple, les conducteurs quotidiens, les climats d'hiver ou les voitures abaissées qui peuvent se gratter.
Certains mélanges PP ajoutent des élastomères (TPO / EPDM) pour une flexibilité supplémentaire et des performances par temps froid. Bon pour les scénarios de trottoir; Confirmez toujours les procédures de peinture.
Abs / PP moulé par injection (meilleur dans l'ensemble): épaisseur de paroi la plus constante, tolérances serrées, géométrie nette.
Formé sous vide (d'accord pour des formes simples): les bords / coins peuvent diluer; plus de variance.
La fibre de verre à la main (pas notre objectif ici): fort mais cassant; nécessite de la peinture; le poids varie.
Des moulures de qualité laissent de petits vestiges de grille bien rangés, des lignes de séparation droites et des marques d'éjection uniformément espacées sur des visages cachés. Le nettoyage bâclé, les bords en lambeaux ou les lignes de tourbillon / flux lourdes indiquent la production précipitée.
Retournez la lèvre: Recherchez des côtes de renforcement, des boss qui s'alignent avec des trous OEM et de l'épaisseur de paroi uniforme. Vous lisez les 'les empreintes digitales ' du moule.
Une lèvre premium tombe sur des points OEM avec une persuasion minimale. Les trous doivent être ronds et centrés, pas oblongs 'pour le faire s'adapter. ' Si le fournisseur expédie des modèles en papier / plastique, ils doivent correspondre de manière cohérente sur les lots.
Réglez la lèvre contre un pare-chocs ou un gabarit: les bords doivent miroir à gauche / à droite. Si un côté a besoin de force pour s'aligner, attendez-vous à la frustration des clients.
Placer la lèvre sur une table plate. S'il bascule ou un coin flotte haut, vous regardez un warpage. Sur les longs morceaux, un ascenseur de 2 à 5 mm peut devenir évident une fois monté.
Regardez à travers la surface sous une lumière vive. Vous voulez une brillance cohérente, pas de patchs ternes, un débit minimal ou des lignes en tricot, et pas de marques d'évier sur les côtes.
Pour l'ABS, une surface légèrement texturée est facile à préparer. PP nécessite un promoteur d'adhésion en plastique; Les fournisseurs de qualité le disent dans les instructions.
Les bords doivent être dérangés; Les trous d'épingle ou les bords flous signifient un travail supplémentaire (et des retours). Les pièces de haute qualité arrivent souvent prêtes à la peinture ou avec du noir satiné uniforme.
Utilisez un étrier pour vérifier l'épaisseur de la paroi au centre et aux coins. Les pièces moulées par injection le maintiennent uniforme; Les coins minces sont un drapeau rouge formant sous vide. Les nervures internes ajoutent une raideur sans poids.
Test à froid: à basse température, flexion doucement; Un bon PP / TPO fléchit sans blanchir; Les abdos devraient fléchir dans des limites raisonnables.
Vérification de la chaleur: Un bref échauffement (par exemple, soleil / pistolet thermique à distance) ne devrait pas provoquer de distorsions ondulées.
Réalité flexible: la qualité PP revient en forme; Les mauvais mélanges se plissent ou le stress-blanc.
Aucune lèvre en plastique n'aime un bloc de stationnement. Mais les mélanges PP doivent récupérer, tandis que les ABS de bas grade peuvent se fissurer ou Spider-Web.
Recherchez le ruban mousse automobile VHB / ACF 3M (types populaire: types 5952 / 4229p) et un Sachet de promoteur d'adhésion 3M. Le ruban générique échoue dans les cycles de chaleur / froids.
Les kits de qualité comprennent des vis en acier inoxydable (304), des clips appropriés, des lingettes d'alcool et un modèle clair. Le matériel doit être emballé et étiqueté par pas.
Abs / PP stabilisé UV résiste à la caille et à la décoloration. Demandez aux fournisseurs quel package UV ils utilisent; ceux réputés répondre rapidement.
Une essuyage rapide avec de l'isopropyle ne devrait pas maculer la couleur. Les bons mélanges haussent les épaules de déménagement des insectes, le sel de route et le contact léger du pétrole.
Attendez-vous à un sac PE, à une enveloppe en mousse, à des gardes d'angle et à un carton de 5 couches (BC-Flute). L'étiquetage montre la SKU, la couleur, les années de montage, les flèches d'orientation.
Un fournisseur qui effectue des tests de rente et utilise la protection des bords réfléchit à votre taux de dommages, pas seulement à son prix FOB.
Recherchez ISO 9001 / IATF 16949 du côté de l'usine, des MOQ clairs et des délais réalistes (pas 'demain pour tout '). Les fournisseurs matures peuvent expliquer leurs notes de résine et leurs sources de bande.
'Toute voiture, n'importe quel jour ' revendique sans liste d'outillage.
Pas de codes de lot, pas d'instructions, pas de spécifications matérielles.
Seules les photos glamour, pas de plans arrière / côtes.
Les vendeurs de haute qualité sont des pièces de dos avec des guides d'installation clairs, un support d'ajustement et des garanties raisonnables. Publiez votre fenêtre de retour et la liste de contrôle de l'ajustement pour réduire les abus tout en gardant les acheteurs légitimes heureux.
Mettez en surbrillance la construction moulée par injection, le matériau stabilisé UV, le ruban 3M, le matériel inoxydable et le CQ codé par lots. Ajoutez des badges pour 'ABS-PEING-READY ABS ' ou 'Impact-Tough PP / TPO '. Incluez les photos d'installation d'installation - elles vendent de la confiance.
'Tous les plastiques sont les mêmes. ' Pas à distance - les notes et les mélanges de résine sont importants.
'Plus épais est toujours meilleur. ' Pas si l'épaisseur cache une mauvaise moulure ou de mauvaises côtes.
'Si c'est bon marché et que ça a l'air bien, c'est bien. ' Renvoie dire le contraire
Sur de nombreux pare-chocs, oui. Ruban pour l'adhésion de surface, vis / clips pour la sécurité mécanique dans les points clés.
Ils peuvent - avec un promoteur et un processus d'adhésion appropriés. Si les clients veulent souvent des matchs de couleur, l'ABS est généralement plus facile.
Incluez des instructions claires, un modèle, une lingette d'amorçage / alcool et une vidéo QR. Remarquez la préparation de surface et la température ambiante pour le ruban.
État clairement: 'Conçu pour le pare-chocs OEM uniquement. ' Fournissez une note de compatibilité et suggérez un ajustement de test avant le forage.
